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新聞動(dòng)態(tài)

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國(guó)務(wù)院公布物流新政,醫(yī)藥流通迎來(lái)大利好!

作者:佚名 來(lái)源:醫(yī)藥網(wǎng) 更新于:2017-8-18 閱讀:

11.探索開(kāi)展物流領(lǐng)域綜合改革試點(diǎn)。順應(yīng)物流業(yè)創(chuàng)新發(fā)展趨勢(shì),選取部分省市開(kāi)展物流降本增效綜合改革試點(diǎn)。

億歐網(wǎng)此前曾撰文指出,物流運(yùn)輸環(huán)節(jié)一直都是專業(yè)領(lǐng)域的一個(gè)短板,尤其是對(duì)于很多相對(duì)集中的行業(yè),同時(shí)標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)要求又相對(duì)苛刻,又受到國(guó)家法規(guī)的監(jiān)管,所以會(huì)發(fā)現(xiàn)很多類似的行業(yè),其實(shí)在干線和末端的服務(wù)上與現(xiàn)在的社會(huì)化物流服務(wù)有著本質(zhì)的區(qū)別和落差(由于要求嚴(yán)格,成本相對(duì)與社會(huì)化物流持平,投入與產(chǎn)出短期很難形成對(duì)等,導(dǎo)致很多的大型物流企業(yè)不愿意參與)。

醫(yī)藥物流在2016年發(fā)生了根本性改變。

當(dāng)年,國(guó)家相繼放開(kāi)醫(yī)藥物流第三方審核,決定取消從事第三方藥品物流業(yè)務(wù)批準(zhǔn)等7項(xiàng)中央指定地方實(shí)施的食品藥品行政審批事項(xiàng),這就意味著:只要符合藥品運(yùn)輸?shù)囊螅灰羞\(yùn)輸能力的企業(yè),都有可能加入到全國(guó)1.3萬(wàn)家醫(yī)藥商業(yè)的第三方藥品物流中來(lái)。

2017年,國(guó)務(wù)院辦公廳印發(fā)《關(guān)于進(jìn)一步改革完善藥品生產(chǎn)流通使用政策的若干意見(jiàn)》,圍繞解決醫(yī)藥領(lǐng)域突出問(wèn)題,從藥品生產(chǎn)、流通、使用全鏈條提出了系統(tǒng)改革措施。

附:國(guó)務(wù)院辦公廳關(guān)于進(jìn)一步推進(jìn)物流降本增效促進(jìn)實(shí)體經(jīng)濟(jì)發(fā)展的意見(jiàn)

國(guó)辦發(fā)〔2017〕73號(hào)

各省、自治區(qū)、直轄市人民政府,國(guó)務(wù)院各部委、各直屬機(jī)構(gòu):

物流業(yè)貫穿一二三產(chǎn)業(yè),銜接生產(chǎn)與消費(fèi),涉及領(lǐng)域廣、發(fā)展?jié)摿Υ蟆?dòng)作用強(qiáng)。推動(dòng)物流降本增效對(duì)促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展、培育經(jīng)濟(jì)發(fā)展新動(dòng)能、提升國(guó)民經(jīng)濟(jì)整體運(yùn)行效率具有重要意義。

按照黨中央、國(guó)務(wù)院關(guān)于深入推進(jìn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革、降低實(shí)體經(jīng)濟(jì)企業(yè)成本的決策部署,為進(jìn)一步推進(jìn)物流降本增效,著力營(yíng)造物流業(yè)良好發(fā)展環(huán)境,提升物流業(yè)發(fā)展水平,促進(jìn)實(shí)體經(jīng)濟(jì)健康發(fā)展,經(jīng)國(guó)務(wù)院同意,現(xiàn)提出以下意見(jiàn):

一、深化“放管服”改革,激發(fā)物流運(yùn)營(yíng)主體活力

(一)優(yōu)化道路運(yùn)輸通行管理。2017年年內(nèi)實(shí)現(xiàn)跨省大件運(yùn)輸并聯(lián)許可全國(guó)聯(lián)網(wǎng),由起運(yùn)地省份統(tǒng)一受理,沿途省份限時(shí)并聯(lián)審批,一地辦證、全線通行。參照國(guó)際規(guī)則,優(yōu)化部分低危氣體道路運(yùn)輸管理,促進(jìn)安全便利運(yùn)輸。(交通運(yùn)輸部負(fù)責(zé))完善城市配送車(chē)輛通行管理政策,統(tǒng)籌優(yōu)化交通安全和通行管控措施。鼓勵(lì)商貿(mào)、物流企業(yè)協(xié)同開(kāi)展共同配送、夜間配送。(公安部、交通運(yùn)輸部、商務(wù)部負(fù)責(zé))

(二)規(guī)范公路貨運(yùn)執(zhí)法行為。推動(dòng)依托公路超限檢測(cè)站,由交通部門(mén)公路管理機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)監(jiān)督消除違法行為、公安交管部門(mén)單獨(dú)實(shí)施處罰記分的治超聯(lián)合執(zhí)法模式常態(tài)化、制度化,避免重復(fù)罰款,并盡快制定可操作的實(shí)施方案,在全國(guó)范圍內(nèi)強(qiáng)化督促落實(shí)。

上篇:

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